解放军十万大军凭空消失，半日后现身千里之外，美国卫星看傻了

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在战略机动方面，发达国家军队通常以摩托化和航空手段机动作战。但是，中国军队现有的空运能力一次仅能将一个师投送至1000公里之外的战区。而且，中国国土面积广阔，地形复杂，依靠公路运输部队并非易事。

近来，中国高速铁路建设的飞速发展，解决了解放军远程机动难题。目前，中国正在建设“四纵四横”高速铁路线路，最高时速可达380公里，每列列车可以运载1100人，运载士兵的能力是伊尔—76运输机的数倍，其速度甚至快于直升机。如果只运输人员，一个步兵旅从武汉集结，到广州下车，仅需要5个小时的时间。

相对于航空运输，高铁还有其特定优势：机场的容量是有限的，即使是大型军用机场，通常也只能容纳大约20架大型运输机。而高铁就不存在这个问题。此外，高铁相对更少受到气候影响，且运输成本更低。

吴法宪穿什么军装走的

高铁已是国之重器

高铁为解放军插上翅膀：战略机动部队可随时调动，对救灾等非作战军事行动非常有用。

《解放军报》自豪地称这个做法“让兵力投送、战备拉动搭上了军民融合的‘时代列车’”。这个说法间接指出中国有意把民用基础设施用于军事目的。

从速度上看如果运送人员以每小时300公里的高铁计算，15个小时就是4500公里，这个数字即便从新疆运兵，在15小内也能到达中国的东部和南部沿海，即使再加上准备的时间，在24小时内也完全可去运到，而运载能力还是伊尔—76运输机的数倍。

可以说中国高速铁路网的建成解决了解放军空运能力不足的问题，确保解放军可迅速实现全境机动。如果中国边疆到了迫在眉睫、火烧眉毛、必须立刻解决的时候，中国军方首要做的是如何把一定数量的士兵输送到前线。这其中高铁肯定可以起到一个非常重要的作用，而且这个作用是大型的飞机也不能够取代。

50辆高铁可以满足全部陆军部队补给

战争的胜利不仅仅靠兵贵神速，更要靠后勤补给。战时的坦克、飞机等无一不需能源支持，仅一个团的耗油量就可能达到数千吨，而一个集团军每天至少需500吨军粮。庞大的运输量和时速要求，使得常规的公路运输、水上运输甚至空中运输都无法满足。而能承担如此“大任”的非高铁莫属。

据了解，一节高铁车厢，就可以解决60吨军需物资；一列高铁驶过，就可以为前线送去3000吨补给，若50辆高铁驶过，就可以满足全国陆军的补给。

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